最近几年，跟着汽车电动化、智能化、网联化过程越来越深，电子电气架构变得越来越迫切。 它就像汽车的神经网罗，负责全车的信号、数据、电力传输，获胜决定了车辆各个部件能不成高效协同。 而维智捷即是行业里的一家大厂。 可能行家对这个名字有点生疏，因为它4月1日才郑重在纽交所孤立上市。 但它早在1995年就参预中国，千里淀了这样多年，集结了繁多中枢时期。 现时咱们能看到的智能工场沙盘、AI线束筹备智能体、全链路电气架构经管决议开云体育，都是它的中枢上风。 现时，它的业务隐匿杰出25个国度和地区，全球每六辆量产乘用车中，就有一辆搭载了它们的家具。 除此以外，能显著感受到，本年北京车展，产业链企业的参展数目显著变多。 举例Momenta、地平线、文远知行、科大讯飞、宁德期间等等。 以往车展，整车品牌是皆备主角开云体育，零部件企业大多安置在相抱歉眼的展馆位置。 但本年不雷同：芯片、电板、智驾算法企业一皆"整零同馆"。 车展也从单纯的“卖车”，形成了展示"产业链、产业协同、硬核科技"的舞台。 这也折射出，中国汽车产业正从“造好车”向“界说好车”朝上，从“中国汽车”迈向“中国汽车产业”。